SAF77R37减速电机.SAF77R37齿轮减速机

E38减速机 E48减速机 E68减速机 E88减速机 E108减速机 E128减速机 E148减速机 K38减速机 K48减速机 K68减速机 K88减速机 K108减速机 K128减速机 K148减速机 K168减速机 K188减速机 C38减速机 CF38减速机 C48减速机CF48减速机C68减速机CF68减速机C88减速机 CF88减速机F38B减速机F48B减速机F68B减速机F88B减速机F108B减速机F128B减速机F148减速机BF168减速机 BF188
K系列斜齿轮—螺旋伞齿轮减速机：K37、K47、K67、K77、K87、K97、K107、K127、K157、K167、K187；
T系列螺旋伞齿轮转向箱：T2、T4、T6、T7、T8、T10、T12、T16、T20、T25；
R系列硬齿面齿轮减速机：R31、R37、R41、R471、R61、R67、R71、R77、R81、R87、R91、R97、R101、R107、R121、R137、R147、R151、R167；
——铝合金：
1）抛丸处理后，特种防腐处理；
2）磷化处理后，喷涂RAL7024黑灰哑光油漆；
——铸铁：喷涂RAL7024黑灰哑光油漆。
效率
    齿轮减速箱传动的效率是所有传动式中效率较高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工，轴承采用NSK轴承，有效的降低了摩擦，使齿轮传动的级间效率达到98%。
    需要特别指出的是，在某些安装方式时**级的齿轮完全浸在油中，对于机座号及高圆周速度的输入级，这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。所以，当R97、R107的输入转速大于2500r/min,RC107以上机座的输入转速大于1500r/min,并采用M2或M4安装方式时，须考虑搅油损失。
双联体齿轮减速机：
    为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。